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液压知识

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液压系统活塞环密封介绍

作者:来源:更新时间:2017-10-16 15:36:23浏览次数:
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液压密封缸的密封件包括固定件的密封(如缸体与端盖间的密封件)和运动件的密封(如活塞密封件与缸体密封件、活塞杆密封件与端盖间的密封件等)。液压密封件中的液压缸常用的密封方法有间隙密封件和密封元件来进行密封的。活塞环密封是其中一种很主要的密封方式。

活塞环密封原理:

首先气环要依靠自身的弹力和气缸内壁紧密贴合,这是前提条件。而压缩和作功冲程中,气缸内的高压燃气进通过活塞与气缸的间隙进入环槽的侧隙和背隙,依靠气体压力的作用将环压紧在气缸内壁和环槽上,提高了密封性能。因为第一道气环的开口处有漏气,所以第二道气环的开口须与第一道气环的开口互错180度。

活塞环密封依靠装在活塞环形槽内的弹性金属环紧贴缸筒内壁实现密封。它的密封效果较间隙密封好,适用的压力和温度范围很宽,能自动补偿磨损和温度变化的影响,能在高速条件下工作,摩擦力小,工作可靠,寿命长,但不能完全密封。活塞环的加工复杂,缸筒内表面加工精度要求高,一般用于高压、高速和高温的场合。

液压系统间隙密封

图 - 液压系统间隙密封

间隙密封件是通过相对运动零件之间小配合间隙来保证的。在活塞上开有几个环形沟槽(一般为0.5mmx0.5mm)。其作用,一方面可以减小活塞和液压缸壁之间的接触面积;另一方面利沟槽内油液压力的均匀分布,使活塞处于中心位置,减小因零件精度不高而产生的侧压力所造成的活塞与液压缸壁之间的摩擦的,并可减小泄漏。

而间隙密封件方法则是摩擦阻力小,但密封性能差,加工精度要求较高。因此,只适用于尺寸较小、压力较低、运动速度较高的场合(工作环境、介质)。活塞与液压缸壁之间的间隙通常取0.02-0.05mm。


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